ความสำคัญของสะพานโกลเดนเกต

สะพานโกลเดนเกตเป็นหนึ่งในสัญลักษณ์ที่โดดเด่นที่สุดของอเมริกา ถือเป็นผลงานทางวิศวกรรมที่สำคัญในยุคนั้น วันนี้ จากทั่วทุกมุมโลก ผู้เข้าชมแห่กันไปที่ซานฟรานซิสโกเพื่อเดินข้ามสะพานแขวนที่มีความสูงเกือบ 9,000 ฟุต และยืนบนที่สูงเหนือบริเวณที่มหาสมุทรแปซิฟิกมาบรรจบกับอ่าวซานฟรานซิสโก

ประวัติของสะพานโกลเดนเกต

แม้จะเกิดภาวะเศรษฐกิจตกต่ำครั้งใหญ่ บริษัทวิศวกรรมสะพานทั่วสหรัฐฯ ก็ยื่นคำร้อง ข้อเสนอสุดท้ายที่แตกต่างกัน 11 รายการ ในปี พ.ศ. 2473 สำหรับโครงการงานสาธารณะขนาดใหญ่นี้ สำหรับหัวหน้าวิศวกร โจเซฟ บี. สเตราส์ การออกแบบที่ชนะรางวัลของเขาคือการปรับปรุงที่สง่างามใน ' กับดักหนูคว่ำ ' ส่งครั้งแรกในปี พ.ศ. 2464

บทความที่เกี่ยวข้อง

สิ่งที่ดีที่สุดที่ควรทำในซานฟรานซิสโก
ทำไมถึงเรียกว่าสะพานโกลเดนเกต
สถานที่ท่องเที่ยวหลักในซานฟรานซิสโก

เงินทุนส่วนใหญ่มาจากa การออกพันธบัตรท้องถิ่น ได้รับการอนุมัติโดยคะแนนนิยม ขบวนพาเหรดและดอกไม้ไฟเฉลิมฉลองเป็นจุดเริ่มต้นของงาน หลังจากที่ประชาชนใน 6 มณฑลสนับสนุนโครงการก่อสร้างมูลค่า 35 ล้านดอลลาร์อย่างท่วมท้น โดยตกลงที่จะนำบ้าน ฟาร์ม และธุรกิจต่างๆ เป็นหลักประกัน

เมื่อวันที่ 27 พฤษภาคม พ.ศ. 2480 โดยประมาณ 200,000 คน จ่ายไตรมาสละหนึ่งเพื่อข้ามสะพานด้วยการเดินเท้า วันรุ่งขึ้น ประธานาธิบดีแฟรงคลิน ดี. รูสเวลต์เปิดสะพานให้รถยนต์ผ่านสัญญาณโทรเลขจากทำเนียบขาว

สะพานแขวนที่ยาวที่สุด

ในช่วงเวลาของการก่อสร้างในช่วงกลางทศวรรษ 1930 สะพานโกลเดนเกตมีความยาว 1.7 ไมล์ทำให้เป็นสะพานแขวนที่ยาวที่สุดในโลก มันยังคงดำรงตำแหน่งนี้มาเกือบ 25 ปี จนกระทั่งสะพาน Verrazano Narrows ของนิวยอร์กเปิดขึ้นในปี 1964 แม้กระทั่งทุกวันนี้ สถานที่สำคัญทางประวัติศาสตร์ของซานฟรานซิสโกแห่งนี้ยังคงเป็นสะพานแขวนที่ยาวที่สุดเป็นอันดับสองของประเทศ อนุสาวรีย์ที่แสดงถึงจิตวิญญาณและความเฉลียวฉลาดของมนุษย์

ออล อเมริกัน สตีล

สะพานนี้สร้างขึ้นทั้งหมด เหล็กทำอเมริกัน จากพืชในเพนซิลเวเนีย นิวเจอร์ซีย์ และแมริแลนด์ การส่งชิ้นส่วนเหล็กตามกำหนดเวลาอย่างระมัดระวังโดยรถไฟจากฟิลาเดลเฟียถูกขนส่งทางเรือผ่านคลองปานามา

ความสำเร็จที่เป็นไปไม่ได้

สะพานโกลเดนเกตถูกขนานนามว่า 'สะพานที่ไม่สามารถสร้างขึ้นได้' เพราะดูเหมือนแทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะก่อสร้าง ไมล์กว้าง ช่องแคบโกลเดนเกต ไหลด้วยกระแสน้ำและกระแสน้ำที่ลึกกว่า 300 ฟุตในใจกลางช่อง ลมแรงและหมอกหนาทำให้เรื่องยุ่งยากมากขึ้น

แม้จะมีข้อเสีย แต่วิศวกร Joseph Strauss ก็ได้รับการเสนอชื่อให้เป็นผู้นำโครงการ การก่อสร้างเริ่มขึ้นในปลายปี พ.ศ. 2475 และแล้วเสร็จในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2480 มีมูลค่า 35 ล้านเหรียญสหรัฐ ให้เป็นไปตาม ห้องสมุดซีเอ็นเอ็น สะพานสไตล์อาร์ตเดโคที่สวยงามสร้างเสร็จก่อนกำหนดด้วยงบประมาณ 1.3 ล้านดอลลาร์

ผู้เชี่ยวชาญบางคนเชื่อว่าการก่อสร้างสะพานจะ which มีมูลค่า 1.5 พันล้านดอลลาร์ในปัจจุบัน , อาจไม่สามารถทำได้ในวันนี้

มาตรการความปลอดภัยที่ไม่เคยมีมาก่อน

การก่อสร้างสะพานโกลเดนเกต เสียชีวิต 11 ราย ถือเป็นสถิติสูงสุด ความสำเร็จด้านความปลอดภัย . เพื่อเป็นการป้องกันไว้ก่อนในเชิงนวัตกรรม ตาข่ายนิรภัยขนาดใหญ่ถูกติดตั้งไว้ใต้สะพานระหว่างการก่อสร้างเพื่อจับคนงานที่สูญเสียฐานราก ผู้เสียชีวิต 10 รายจากทั้งหมด 11 รายเกิดขึ้นในอุบัติเหตุครั้งเดียวเมื่อแท่นทำงานตกลงไปผ่านตาข่ายนิรภัย ตาข่าย ช่วยชีวิตชาย 19 คน ภายหลังเป็นที่รู้จักในฐานะสมาชิกของ 'Halfway to Hell Club'

ในจิตวิญญาณของ ปลอดภัยไว้ก่อน สเตราส์ยืนยันว่าคนงานสะพานสวมหมวกแข็งสำหรับงานก่อสร้าง ดัดแปลงจากแบบที่คนงานเหมืองใช้ นวัตกรรมด้านความปลอดภัยอื่นๆ ได้แก่ แว่นตากันแสงสะท้อน ครีมป้องกันแสงแดดและลม เครื่องช่วยหายใจแบบพ่นทราย และแม้แต่อาหารพิเศษเพื่อต่อสู้กับอาการวิงเวียนศีรษะ

คลุมด้วยหญ้าถุงหนักแค่ไหน

ลุคซิกเนเจอร์ใน International Orange

ไม่ว่าจะปกคลุมไปด้วยหมอกหรือยืนตัดกับท้องฟ้าสีครามเบื้องบนและผืนน้ำที่อยู่เบื้องล่าง สะพานแห่งนี้ สีลายเซ็น เป็นอุบัติเหตุจริงๆ สีส้มอมแดงมีไว้เพื่อใช้เป็นไพรเมอร์โค้ทเท่านั้น สีเทา สีดำ หรือสีเงินเป็นทางเลือกดั้งเดิมสำหรับสะพานขนาดใหญ่ เมื่อเออร์วิง มอร์โรว์ สถาปนิกที่ปรึกษาได้รับจดหมายสนับสนุนจากผู้อยู่อาศัย สีชาดที่เข้ากับสีรองพื้นก็กลายเป็นสีที่เลือกได้ ซึ่งปัจจุบันรู้จักกันในชื่อ International Orange

ประตูสู่แคลิฟอร์เนียตอนเหนือ

ก่อนปี 2480 เมื่อสะพานโกลเดนเกตและสะพานซานฟรานซิสโก-โอ๊คแลนด์เบย์เปิดให้รถยนต์สัญจรได้ การขนส่งโดยตรงเพียงทางเดียวจากซานฟรานซิสโกไปยังเทศมณฑลมารินคือโดยเรือข้ามฟาก สะพานโกลเดนเกตเป็นตัวแทนของรุ่งอรุณแห่งยุคใหม่สำหรับผู้อยู่อาศัยบริเวณอ่าว ทำให้การเดินทางขึ้นเหนือชายฝั่งจากซานฟรานซิสโกเป็นเรื่องง่ายขึ้นมาก

แรงบันดาลใจจากประตูทอง

ในเมืองหลวงของโปรตุเกส the รับวันที่ 25 เมษายน สะพานแขวนที่สร้างเสร็จในปี 1966 เป็นสะพานที่มีลักษณะคล้ายกับสะพานโกลเดนเกตของลิสบอน จนถึงสีของสะพาน สะพานไลออนส์เกต ซึ่งเป็นสะพานแขวนที่มองเห็นได้จากตัวเมืองแวนคูเวอร์ในบริติชโคลัมเบีย มีความคล้ายคลึงกับสะพานแขวนในซานฟรานซิสโกในยุคทศวรรษ 1930 ที่คล้ายคลึงกันอย่างมาก

มหัศจรรย์แห่งวิศวกรรมสมัยใหม่

สะพานโกลเดนเกตยืนหยัดผ่านการทดสอบของเวลาและสภาพอากาศ ในปีพ.ศ. 2532 ได้ต้านทานแรงแผ่นดินไหวที่โลมา ปิเอตา แลนด์มาร์กอันงดงามตระการตาที่ทาสีด้วย International Orange อันเป็นสัญลักษณ์ เชื่อกันว่าเป็นสะพานที่มีผู้ถ่ายภาพมากที่สุดในโลก American Society of Civil Engineers ตั้งชื่อสะพาน Golden Gate เป็น อนุสาวรีย์แห่งสหัสวรรษ เป็นหนึ่งใน 10 อันดับแรกของ 'ความสำเร็จด้านวิศวกรรมโยธาที่มีผลกระทบเชิงบวกมากที่สุดต่อชีวิตในศตวรรษที่ 20'

รีวิวหลายล้านรายการบน TripAdvisor ได้รับรางวัล a รางวัล Travellers' Choice เป็นแลนด์มาร์คอันดับต้นๆ ของสหรัฐอเมริกาในปี 2016 หากคุณกำลังเดินหรือขี่จักรยานข้าม ให้หยุดที่ ศูนย์บริการต้อนรับอุทยานแห่งชาติ ทางด้านทิศใต้จะเห็นรูปปั้นของโจเซฟ สเตราส์และโล่ที่อุทิศให้กับคนงาน 11 คนที่สูญหาย รวมทั้งการอ้างอิงจากสมาคมวิศวกรโยธาแห่งอเมริกา